Neun Sommerstraßen laden zum Verweilen, Flanieren und Spielen ein Archiv

Seit dem ersten Pilotversuch im Jahr 2019 wurden bereits 45 Sommerstraßen im Münchner Stadtgebiet umgesetzt. Diese zeitlich befristet eingerichteten, verkehrsberuhigten Straßen oder Spielstraßen laden die Münchner*innen dazu ein, den Straßenraum einmal anders zu nutzen – zum Verweilen, Flanieren und Spielen. Insgesamt werden in diesem Sommer unter der Federführung des Mobilitätsreferats neun Straßenzüge zu Sommerstraßen umgestaltet. Das Baureferat stattet die Straßen mit Pflanzgefäßen mit Blumen und Palmen, Sitzgelegenheiten und an einigen Standorten mit zusätzlichen Fahrradständern aus.
In diesem Jahr werden folgende Straßen zeitweilig zu Sommerstraßen umgewandelt:
- Isartorplatz, ab Montag, 26. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Holzplatz, ab Montag, 26. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Schöttlstraße, ab Dienstag, 27. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Ebenböckstraße, ab Dienstag, 27. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Blutenburgstraße, ab Mittwoch, 28. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Schmied-Kochel-Straße, ab Freitag, 30. Juni (verkehrsberuhigter Bereich)
- Innerkoflerstraße, ab Freitag, 30. Juni (Spielstraße)
- Birkenfeldstraße, Montag, ab 3. Juli (verkehrsberuhigter Bereich)
- Hermann-Weinhauser-Straße, ab Dienstag, 4. Juli (verkehrsberuhigter Bereich)
Die meisten Sommerstraßen werden zwischen Montag, 28. August, und Freitag, 1. September, wieder abgebaut. Die verkehrsberuhigten Bereiche am Isartorplatz, am Holzplatz und in der Birkenfeldstraße bleiben länger bestehen. In der Birkenfeldstraße kommen Schulanfänger*innen durch die Verlängerung bis Freitag, 15. September, noch in den Genuss, die Sommerstraße während der diesjährigen Einschulungswoche erleben zu können.
Mobilitätsreferent Georg Dunkel: „Ich freue mich, dass wir auch in diesem Jahr wieder neun Sommerstraßen umsetzen. Sie bieten den Münchner*innen, besonders den Familien, zusätzlichen Raum zum Spielen und für den Aufenthalt im Freien. Das macht die Stadt noch lebenswerter – und den Kern der Verkehrswende, die Neuverteilung der Flächen, in München sichtbar.“