MVG Rad und Elektromobil-Verleih – Teure Flops, die keiner nutzt?

MVG Rad und Elektromobil-Verleih – Teure Flops, die keiner nutzt?
Anfrage Stadtrats-Mitglieder Professor Dr. Jörg Hoffmann, Gabriele Neff, Richard Progl und Fritz Roth (FDP BAYERNPARTEI Stadtratsfraktion) vom 12.8.2025

Antwort Mobilitätsreferent Georg Dunkel:

Ich bitte die verspätete Beantwortung zu entschuldigen. In Ihrer Anfrage vom 12.8.2025 legen Sie folgenden Sachverhalt zu Grunde:
Ende September 2025 wurde der Betrieb von MVG Rad eingestellt, und alle Ausleihstationen werden abgebaut. Sie fordern Informationen zu den aktuellen Ausleihzahlen, Rückbaukosten und städtischen Zuschüssen für das MVG Rad sowie zur Wirtschaftlichkeit und Nutzung der Elektromobile und Minibusse.

Herr Oberbürgermeister hat mir Ihre Anfrage zur Beantwortung zugeleitet. Die darin aufgeworfenen Fragen beantworte ich wie folgt:

Frage 1:
Wie sind die aktuellen Ausleihzahlen der MVG-Räder? Welche Veränderungen gibt es seit 2023?

Antwort:
Das Mobilitätsreferat hat Ihre Frage an die SWM/MVG weitergeleitet und folgende Rückmeldung zu den konkreten Ausleihzahlen erhalten: 2023: 710.000
2024: 730.000
2025: bis Systemende, d.h. Ende September: 520.000

Frage 2:
Wie hoch waren insgesamt die städtischen Zuschüsse für das System MVG Rad in den Jahren 2015 bis 2025? Wie hoch ist der Zuschuss aus öffentlichen Geldern pro Fahrt?

Antwort:
Seitens LHM wurden die Investitionskosten übernommen, die den entsprechenden Stadtratsbeschlüssen zu entnehmen sind. Die Betriebskosten wurden vollständig von den SWM getragen.

Frage 3:
Wie viel kostet der Abbau der Leihradstationen? Was passiert mit den Rädern und den Stationen nach Ende des Leihsystems?

Antwort:
Das Mobilitätsreferat hat Ihre Frage an die SWM/MVG weitergeleitet und folgende Rückmeldung zu den Kosten erhalten:
Die genauen Kosten für den Rückbau der Stationen lassen sich erst nach Abbau Ende beziffern, wenn von allen beteiligten Akteuren die Schlussrechnungen gestellt wurden. SWM/MVG und LHM (MOR und BAU) sind
in jedem Falle um die kostengünstigste Lösung bemüht. Der Abbau erfolgt im Laufe des Jahres 2026.
Die Infrastruktur, d.h. Schlösser, Stelen-Technik, Räder, etc., bzw. Teile hiervon werden – sofern möglich – von nextbike, dem mit dem Betrieb von MVG Rad beauftragten Dienstleister, weiterverwendet. Der Großteil der Rad-Flotte ist, nach nunmehr 10 Jahren Betrieb, schlicht am Ende seines Lebenszyklus und wird daher ordnungsgemäß entsorgt.

Frage 4:
Wie viel städtisches Geld fließt in das Projekt der Ausleih-Elektromobile am Marienhof, im Olympiapark und im Tierpark Hellabrunn? (Bitte sowohl einmalige als auch laufende Kosten angeben.) Wie viele Mitarbeiter sind dort jeweils beschäftigt?
Wie hoch sind die jeweiligen Ausleihzahlen? Lassen sich bereits Gründe für die extrem niedrige Auslastung erkennen?

Antwort:
Der Elektromobil-Verleih verfolgt das Ziel, Menschen mit eingeschränkter Mobilität eine gleichberechtigte Teilhabe am gesellschaftlichen Leben in München zu ermöglichen. Mit den kostenfreien E-Mobilen können sie gemeinsam mit Familie und Freunden Ausflüge in den Tierpark Hellabrunn und den Olympiapark unternehmen und konnten bisOktober 2025 damit auch in der Innenstadt unterwegs sein. Damit leistet das Projekt einen wichtigen Beitrag zu Barrierefreiheit und Inklusion.
Zugleich wird durch die Umsetzung über die anderwerk Lernstatt Feldkirchen ein weiterer sozialer Nutzen erzielt: Das Servicepersonal an den Ausleihstandorten sind ehemals langzeitarbeitslose Menschen, die im Rahmen des Projekts beschäftigt, qualifiziert und auf den Wiedereinstieg in den Arbeitsmarkt vorbereitet werden. Der Elektromobil-Verleih ist somit ein typisches Beispiel für die Doppelwirkung der durch das Münchner Beschäftigungs- und Qualifizierungsprogramm (MBQ) geförderten Projekte – gesellschaftliche Teilhabe und soziale Beschäftigung.

Trägerschaft und Förderstruktur
- Der Standort Altstadt (Marienhof) wurde seit Oktober 2023 als Pilotprojekt gefördert durch das Mobilitätsreferat (Sach- und Betriebskostenzu-schuss, max. 69.000 Euro über die gesamte Laufzeit) sowie durch das Referat für Arbeit und Wirtschaft (max. 150.000 Euro Personalkostenzuschuss jährlich über das MBQ).
- Die Standorte Tierpark Hellabrunn und Olympiapark werden ausschließlich über das Referat für Arbeit und Wirtschaft im Rahmen des MBQ unterstützt.
Finanzierung (2024)
- Altstadt: 106.865 Euro (Personalausgaben 2024 MBQ); 2.162,70 Euro (Sachausgaben 2024 Mobilitätsreferat)
- Olympiapark: 46.494 Euro
- Tierpark: 46.494 Euro

Beschäftigung
An allen drei Standorten zusammen wurden rund 3,2 Vollzeitäquivalente (Kernpersonal) eingesetzt:
- Altstadt: 1,8 VZÄ
- Olympiapark: 0,72 VZÄ
- Tierpark: 0,72 VZÄ

Auslastung
Die Auslastung unterscheidet sich deutlich je nach Standort:
- In der Altstadt war die Nachfrage sehr gering, daher wurde dieser Standort Ende Oktober 2025 eingestellt.
- In den Parkanlagen (Tierpark, Olympiapark) zeigt sich eine deutlich höhere Nachfrage, da hier ein unmittelbarer Bedarf für längere Wege in weitläufigem Gelände besteht.

Frage 5:
Wie sieht die Evaluation des Minibus- und Radlrikscha-Projekts aus dem Sommer 2024 aus? Wie viel hat das Projekt gekostet? Wie viele Fahrer waren eingesetzt? Wie viele davon stammen aus der MVG-Belegschaft und sind reguläre Bus- oder Tramfahrer? Wie war die Auslastung der Fahr- zeuge? Gibt es Erkenntnisse, wie viele Münchner das Projekt nutzten und wie viele Touristen sich über die kostenlose Stadtrundfahrt gefreut haben?

Antwort:
Die vier Mikrobusse waren zwischen dem 24. Juli und 18. Oktober 2024 (Mi-Sa) im Einsatz. Die fünf E-Rikschas haben das Angebot vom 24. Juli bis zum 18. September 2024 (täglich) ergänzt. Der Testlauf hat insgesamt 258.658 Euro gekostet. Mehr als 4.000 Fahrgäste haben den On-Demand-Betrieb der E-Rikschas genutzt. Mit den Mikrobussen waren etwas mehr als 7.600 Fahrgästen unterwegs. Eine gesonderte Zählungnach Münchner*innen und Tourist*innen erfolgte nicht. Das Fahrpersonal stammte nicht aus der Stammbelegschaft der Bus- und Trambahnfah-
rer*innen der MVG, sondern wurde befristet über Personaldienstleister bezogen. Weitere Informationen zu den wichtigsten Ergebnissen aus dem Testbetrieb lassen sich hier finden: https://muenchenunterwegs.de/angebote/altstadtmobil-ergebnisse.