Die Stadt macht sich ehrlich – beim Wohnungsbau

Die Stadt macht sich ehrlich – beim Wohnungsbau
Antrag Stadtrats-Mitglieder Andreas Babor, Fabian Ewald, Heike Kainz, Winfried Kaum, Veronika Mirlach, Manuel Pretzl und Alexander Reissl (Stadtratsfraktion der CSU mit FREIE WÄHLER) vom 14.4.2024

Antwort Mobilitätsreferent Georg Dunkel:

Zunächst möchten wir um Entschuldigung für die verspätete Bearbeitung bitten und bedanken uns für die gewährten Terminverlängerungen.

In Ihrem oben genannten Antrag fragten Sie, welche der ursprünglich von der Stadtregierung geplanten Trambahnstrecken (ggf. auch Teilstrecken) in München realistischerweise bis wann in dieser Wahlperiode in Betrieb gehen werden. Konkret fragten Sie zum Realisierungsstand folgender Strekken:
- Tram-Westtangente
- Tram-Nordtangente (mit Verbindung zur Münchner Freiheit und zur verkehrsberuhigten Barer Straße)
- Tram 23 (möglichst bis Fröttmaning)
- Tram 24 Bayernkaserne – Am Hart und ggf. Tram Y zum Entwicklungsgebiet im Münchner Norden (Feldmoching)
- sowie Tram 17 über Johanneskirchner Straße zum Entwicklungsgebiet SEM Nordost.

Ihr Einverständis vorausgesetzt, teile ich Ihnen zu Ihrem Antrag vom 15.4.2024 Folgendes mit:
Die von Ihnen angesprochenen Strecken sind Teil des Nahverkehrsplans der Landeshauptstadt München und werden daher im Rahmen der finanziellen und planerischen Möglichkeiten weiter vorangetrieben. Leider hat sich die Haushaltssituation der Landeshauptstadt München in den vergangenen Jahren zunehmend verschärft, so dass die Projekte zum Teil nicht so schnell wie verkehrlich notwendig realisiert werden konnten.

Zu den von Ihnen angesprochenen Projekten kann ich Ihnen folgenden Sachstand mitteilen:

Tram-Westtangente:
Die Inbetriebnahme des ersten Teilabschnittes Agnes-Bernauer-Straße/ Fürstenrieder Straße bis Ammerseestraße erfolgte am 28. Februar 2026. Bis Ende 2028 ist dann die schrittweise Inbetriebnahme der drei weiteren Teilabschnitte wie folgt vorgesehen:
- Ammerseestraße bis Ratzingerplatz (Ziel: 2. Halbjahr 2028)
- Romanplatz bis Agnes-Bernauer-Straße (Ziel: Dezember 2028)
- Ratzingerplatz bis Aidenbachstraße (Ziel: Dezember 2028)

Tram Nordtangente inkl. Tram Johanneskirchen:
Die Planungen für den zentralen Abschnitt durch den Englischen Garten wurden im Juli 2024 vorerst gestoppt. Der Freistaat Bayern hat in seiner Rolle als Eigentümer des Englischen Gartens und als übergeordnete Genehmigungsbehörde entschieden, das Projekt zum „Schutz des Gartendenkmals“ – entgegen vorheriger Zusagen – zu stoppen, da durch die Führung der Tramgleise durch den Englischen Garten aus seiner Sicht eine „Zerschneidung“ des Gartendenkmals zu befürchten sei.

Die Regierung von Oberbayern lehnte zudem im Februar 2024 einen Antrag der Stadtwerke München auf vorzeitigen Baubeginn für den Abschnitt Johanneskirchner Straße ab. Der angestrebte Baubeginn ab 2024 sollte ursprünglich eine Inbetriebnahme dieses dritten Teilabschnitts bis 2026/2027 ermöglichen.

Die Teilabschnitte 1 (Elisabethstraße - Tivolistraße) und 2 (Giselastraße - Münchner Freiheit) sollten nach dem ursprünglichen Zeitplan bis ca. 2030 fertiggestellt sein.

Die Tram Nordtangente zählt neben der Tram-Westtangente zu den wichtigsten Ausbauprojekten im Münchner Trambahnnetz und ist damit ein zentraler Baustein des Münchner Nahverkehrsplans. Ohne das Verbindungsstück durch den Englischen Garten sinkt jedoch der verkehrliche Nutzen für die verbleibenden Teilstrecken erheblich.

Tram 23/Tram 24 Bayernkaserne – Am Hart (Tram Münchner Norden): Die Gesamtstrecke der „Tram Münchner Norden“ besteht im Planungs- und Genehmigungsverfahren aus zwei Planfeststellungsabschnitten (PFA). Der PFA 1 bildet den Teilabschnitt als Verlängerung der bestehenden Linie 23 ab der Haltestelle Schwabing Nord bis zum U-Bahnhof Kieferngarten (U6) mit sechs Haltestellen. Der PFA 2 umfasst die Neubaustrecke zwischen Neufreimann und dem Bahnhof Am Hart (U2) mit weiteren sieben Haltestellen. Die künftige Linie 24 pendelt dann auf der neuen Querverbindung zwischen Kieferngarten und Am Hart.

Der offizielle Spatenstich für das Gesamtprojekt fand am 2. Oktober 2025 statt. Die gesamte Strecke soll nach aktuellem Stand Ende 2029 fertiggestellt sein.

Um Kenntnisnahme von den vorstehenden Ausführungen wird gebeten. Wir gehen davon aus, dass die Angelegenheit damit abgeschlossen ist.